On déglace les surfaces extérieures de Notre-Dame-de-l'Île-Perrot : entrées, escaliers, trottoirs, stationnements, quais et marinas, à l'eau chaude et sans abîmer le revêtement.
Eau chaude à faible pression, aucun outil qui frappe le béton, le pavé ou le bois.
Votre demande est transmise à un spécialiste du réseau, qui vous recontacte rapidement.
Béton, pavé uni, asphalte, bois, composite et structures de marina.
Réponse rapide à votre demande.
Faites votre demande de soumission : on vous répond rapidement pour votre surface à déglacer à Notre-Dame-de-l'Île-Perrot et dans la région.
Localisation de nos services : à Notre-Dame-de-l'Île-Perrot et dans la région.
Aperçu des interventions du réseau — cliquez pour agrandir.
Entrées et escaliers, patios et terrasses, trottoirs et accès piétons, stationnements et surfaces asphaltées, quais de chargement, marinas, drains extérieurs et épandage d'abrasifs et de fondants.
Déglaçage des entrées de maison, des marches, des perrons et des rampes, là où les chutes arrivent le plus souvent.
Déglaçage des patios, des terrasses, des balcons et des galeries, avec le revêtement préservé.
Déglaçage des trottoirs, des allées piétonnes et des passages extérieurs empruntés par le public.
Déglaçage des stationnements, des allées de circulation et des entrées de garage, sur asphalte, pavé ou béton.
Déglaçage des quais, des rampes de chargement, des débarcadères et des aires de manœuvre des entrepôts.
Déglaçage des quais, des pontons, des passerelles et des accès de marina exposés aux embruns et au gel.
Déglaçage des drains extérieurs, des puisards, des grilles et des ponceaux, pour rendre un chemin à l'eau de fonte.
Application d'abrasifs pour la traction et de fondants adaptés à la température et au type de surface.
Entrées, marches, perrons, patios, terrasses et balcons. Ce sont quelques mètres carrés qui causent la majorité des chutes, parce que l'eau s'y égoutte, que la circulation tasse ce qui reste au sol et que le tout regèle chaque nuit au même endroit.
L'entrée piétonne et le palier, jusqu'au seuil de porte.
Marches, contremarches et rampes dégagées ensemble.
La surface traitée à l'eau chaude, sans frapper le béton.
Là où l'eau s'égoutte du bâtiment et regèle chaque nuit.
Trottoirs, allées, passerelles et entrées d'immeubles : les surfaces que le public emprunte et dont le propriétaire répond. Un accès traité et des passages consignés valent mieux qu'une discussion après une chute.
La devanture et l'accès depuis le stationnement.
Halls, paliers extérieurs et accès des occupants.
Le passage le plus circulé, donc le premier à devenir lisse.
Structures étroites, souvent en pente ou en hauteur.
Pentes d'accès, allées de circulation, places réservées et entrées de garage. Le roulement compacte ce qui reste au sol, le redoux le fait fondre en surface et le gel du soir en fait une glace noire difficile à traiter.
Entrées, pentes et aires devant les portes.
Grandes surfaces et circulation lourde.
Les entrées en contrebas, où l'eau s'accumule.
Entrée charretière et accès à la rue.
Rampes de chargement, débarcadères, aires de manœuvre et abords des portes de quai. La pente, l'eau apportée par les camions et les charges déplacées à la main font de ces surfaces les plus exigeantes du site.
Bas de rampe, seuils et bande de circulation.
La dénivellation qui rend la glace dangereuse.
Accès des véhicules et des personnes.
Aires de manœuvre et abords des portes.
Quais, pontons et passerelles exposés aux embruns, et tous les points par où l'eau de fonte doit partir. Tant qu'un drain reste bouché, la surface traitée redevient glacée à la première nuit froide.
Bois, caillebotis et pontons, sans outil sur le revêtement.
Descentes, barrières et accès aux bateaux remisés.
Structures étroites au-dessus de l'eau.
Surfaces flottantes, produits choisis avec retenue.
Qu'il s'agisse de trois marches devant une porte, d'un stationnement complet ou d'une passerelle de marina, la démarche reste la même : détacher la couche durcie sans abîmer la surface, rendre un chemin à l'eau de fonte, et maintenir la traction jusqu'au passage suivant.
Pour les propriétaires, les gestionnaires d'immeubles, les commerces et les sites industriels qui ne veulent pas d'un accès glissant.
L'eau chaude détache ce qu'une pelle ou une barre arracherait avec le béton.
Une surface déglacée dont le drain reste pris regèle dès la nuit suivante.
Pour une entrée glacée, un stationnement glissant ou un quai impraticable à Notre-Dame-de-l'Île-Perrot, faites votre demande : un spécialiste vous recontacte rapidement, sans engagement.
